ВВС Императорского флота Японии (яп. 大日本帝國海軍航空隊) — военно-воздушные силы Японской империи, подчинявшиеся Императорскому флоту Японии.
Содержание |
Первый морской самолёт взлетел с первого военно-морского аэродрома в Оппаме 2 ноября 1912 года. После начала Первой мировой войны в осаде Циндао принял участие японский гидроавиатранспорт «Вакамия».
В 1932 году Управлением морской авиации Японии была принята программа «7-Shi» («Программа 7-го года правления под девизом Сёва»), предусматривающая создание морской авиации, оснащённой самолётами собственного производства. Однако эта программа полностью провалилась: выяснилось, что в одиночку японские авиаконструкторы неспособны создать самолёт мирового уровня. После этого Управление морской авиации стало налаживать контакты с зарубежными авиаконструкторами. Были приняты программы «9-Shi» и «11-Shi», в рамках которых и были созданы самолёты, составившие основу военно-морской авиации Японии во Второй мировой войне.
Однако ещё до начала войны на Тихом океане японская морская авиация прошла «обкатку» в Китае. Несмотря на то, что японо-китайская война шла на суше, авиация флота приняла активное участие в битве за Шанхай. Кроме того, у авиации сухопутных войск отсутствовали бомбардировщики дальнего действия, поэтому стратегические бомбардировки китайских городов далеко за линией фронта также осуществляла авиация флота.
В годы Второй мировой войны ВВС японского флота использовали в основном следующие модели самолётов:
Высшим соединением морской авиации был воздушный флот (航空艦隊, коку кантай), который состоял из нескольких боевых авиагрупп (航空戦隊, коку сэнтай) (соответствовавших авиадивизии). Боевая авиагруппа, представшая собой авиацию дивизии авианосцев, состояла из нескольких авиагрупп (航空隊, кокутай) (соответствовавших авиабригаде или авиакрылу). Авиагруппа, объединявшая в себе всю авиацию авианосца, делилась на эскадрильи (飛行隊, хикотай) истребителей, горизонтальных бомбардировщиков-торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков (на небольших авианосцах горизонтальных бомбардировщиков-торпедоносцев не было). В зависимости от величины авианосца его авиагруппа могла насчитывать от 12 до 72 строевых и от 4 до 16 запасных (разобранных) самолётов. В 1943 году, в связи с большими потерями, две высшие ступени иерархии были упразднены, и боевой состав авиагруппы иногда стал насчитывать до 150 самолётов.
Базовая авиация флота, дислоцированная за рубежом, была сведена в 11-й воздушный флот. Её основной тактической единицей была эскадрилья (分隊, бунтай), состоявшая из 3 звеньев (小隊, сотай (шотай)), по 3 самолёта в каждом. В 1944 году число самолётов в истребительных звеньях увеличили до 4.
Первоначально авиагруппы именовались по месту базирования. Осенью 1942 года была введена трёхзначная нумерация, действовавшая до весны 1944 года с некоторыми исключениями:
В отличие от большинства стран, рядовые лётчики морской авиации не имели офицерских званий. Офицерское звание присваивалось, как правило, командирам звеньев или экипажей из нескольких человек; во второй половине войны лётчики иногда становились офицерами уже на должности командира эскадрильи.
Высшая военная академия императорского флота японии, миноносцы российского императорского флота.
Кнорринг, Ольга Эвертовна, Файл:Виталий Шульгин.jpg, Файл:Kyrie Irving 2.jpg, Файл:Russia-2000-stamp-Sergei Diaghilev.jpg, Категория:Книги по издательствам.
