Вингсьют (англ. Wingsuit; также белка-летяга, бёрдман) — костюм-крыло из ткани. Полёты в вингсьюте являются разновидностью прыжков с парашютом.

При полётах в вингсьюте обязательно используется парашют.

История

Несмотря на кажущуюся очевидность идеи крыльев на руках, работоспособная схема вингсьюта была сформулирована только в середине 1990-х годов. История сохранила имена 75 изобретателей крыльев типа «летучая мышь», которые пытались прыгать с различными конструкциями собственного изобретения. Почти все они погибли. Из-за чрезвычайно высокой смертности в 1950-х годах американская федерация парашютного спорта USPA даже запретила любые испытания крыльев типа «летучая мышь»^[1], и этот запрет продержался до конца 1980-х годов^[2][3].

В середине 1990-х годов француз Патрик де Гайардон изобрел современный вингсьют:

• три крыла вместо двух;
• двухслойные крылья, надуваемые набегающим потоком (ram-air).

Все три тканевых крыла имеют внутри нервюры, надуваются набегающим потоком через воздухозаборники, и при полёте парашютиста вперед создают подъемную силу. Кроме того, давление внутри крыла создает необходимую жесткость, без которой крыло было бы тяжело держать рукой.

Обучение и пилотирование

Полёты в вингсьюте имеют много общих моментов с прыжками на тречку (англ. tracking, track diving). Формальным минимумом^[1] для того, чтобы начать летать в вингсьюте считается уровень в 200 прыжков с парашютом^[4]. Все ведущие производители вингсьютов продвигают свои программы обучения инструкторов вингсьютов и студентов^[5][6].

Полёт в вингсьюте более всего близок к полёту птиц. Парашютист в вингсьюте летит вперед, а не вниз. Вертикальная составляющая скорости 80—100 км/ч позволяет продлить полёт до раскрытия парашюта до двух минут. Лучшие пилоты могут лететь с качеством 2,5 (при попутном ветре — до 3), то есть на километр высоты пролетать 2,5 км по горизонту^[7].

С активным развитием бейсджампинга в последние несколько лет особую популярность завоевали прокси-полёты, когда парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для прокси-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем лётное качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.

Интересные факты

• Полёт в вингсьютах в группе называется стаей (flock).
• При полёте в стае можно переговариваться между собой, и слышать друг друга.
• Мировой рекорд полётов в стае составляет 71 человек, собравшихся в форме бомбардировщика^[8].
• Споры на тему «Возможно ли приземлить вингсьют без парашюта?» продолжаются годами, вопрос остается открытым^[9].
• Самые маленькие парашюты летают со скоростью самых больших вингсьютов, и сравнимы с ними по площади^[10].
• В 2004 году был выполнен межконтинентальный перелет через пролив Босфор^[11][12], а в 2008 году — через Гибралтарский пролив^[13].

Вингпеки

Вингпеки — жесткие крылья. Вингпек даёт больше возможностей — полый каркас оставляет достаточно места для горючего, двигатель крепится без проблем. Руки не устанут от долгого полета, да и диапазон скоростей возрастает.

• Ив Росси — швейцарский конструктор жесткого крыла с двигателями.
• Грифон — жесткое крыло немецкой компании SPELCO GbR.

Примечания