Вы́боргский судострои́тельный заво́д (ВСЗ) — судостроительное предприятие в городе Выборге (Ленинградская область). Полное наименование — Открытое акционерное общество «Выборгский судостроительный завод».

История

Строительство завода было начато в 1947 году. В 1948 году предприятие было введено в частичную экскплуатацию. К началу 1950 года вошли в строй корпусный цех, несколько стапелей и ряд других сооружений.

В 1994 году завод был приватизирован.

Собственники и руководство

В 1997 году 75,6 % акций ВСЗ приобрела норвежская судостроительная компания Kvaerner. В 1998 году Kvaerner приняла решения продать свои судостроительные активы по всему миру. В 2000 она продала весь свой пакет акций завода группе «Ако Барс». В 2007 году «Ако Барс» продала свой пакет частным лицам, близким к акционерам банка «Россия»^[1]. В мае 2012 года контрольный пакет акций завода (79 %) перешел к Объединенной Судостроительной Корпорации.

Генеральный директор — Александр Соловьев^[2].

Деятельность

Завод специализируется на строительстве морских платформ и буровых установок для освоения шельфовых запасов^[3], судов малого и среднего тоннажа. Также предприятие выпускает металлоконструкции.

Крупнейший текущий проект ВСЗ — строительство близ Приморска на Финском заливе новой крупной верфи по выпуску крупнотоннажных судов. Как ожидается, стоимость строительства данного производства составит 38,5 млрд руб.; верфь будет выпускать танкеры водоизмещением 300 000 т и газовозы — 250 000 т.^[4]

Численность персонала — свыше 1,7 тыс. человек. Выручка в 2006 году составила 1,7 млрд руб. (в 2005 году — 2,8 млрд руб.), чистая прибыль — 142 млн руб. (в 2005 году — убыток 134 млн руб.)^[1].

2007—2010

16 августа 2007 года заместитель председателя правления «Газпрома» (заказчика конкурса) Валерий Голубев сообщил, что завод победил в конкурсе на строительство буровых установок для разработки Штокмановского месторождения. Приблизительная стоимость проекта: 59 млрд руб. Это верхняя цена, она может быть немного снижена, так как Выборгский судостроительный завод должен провести целый ряд конкурсов по выбору субподрядных организаций^[5].

В итоге были построены нижние основания для буровых установок «Северное сияние» и «Полярная звезда», которые должны быть использованы при освоении дальневосточных проектов (Сахалинский шельф). Сумма контракта составила 57 млрд руб^[6].

Интересные факты

• На заводе дважды проходила переоборудование морская нефтедобывающая платформа «Odyssey», ставшая впоследствии стартовой платформой для проекта Морской старт.
• Завод выступал спонсором российского автогонщика Виталия Петрова в команде Формулы-1 Рено на заключительных пяти гонках сезона 2010 года^[7][8].

Примечания