Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.

Примерами электропоездов имеющих двухэтажные вагоны могут быть вагоны Shinkansen E1, Shinkansen E4, TGV Duplex.

Преимущества и недостатки

Преимущество двухъярусных вагонов:

• более высокая пассажировместимость и, следовательно провозная способность;
• часто входные двери нижнего салона расположены на более низком уровне, что позволяет обойтись без высоких платформ.

Недостатки двухэтажных вагонов:

• в случае расположения дверей на нижнем уровне становится невозможным использование таких вагонов на линиях с высокими пассажирскими платформами;
• большая высота вагона увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию;
• конструкция вагона усложняется, в частности, обычно требуется изогнутая хребтовая балка.

Конструкция

Двyxэтажный вагон имеет пассажировместимость на 40-60% больше, чем аналогичный одноэтажный вагон.

Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые в свою очередь ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.

В некоторых конструкциях первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на верхний уровень.

Имеются также такие конструкции, где второй этаж вагона используется как зал для наблюдений или ресторан. В таких вагонах первый этаж имеет небольшую высоту потолков и является как бы техническим, а второй уровень имеет панорамное остекление, а также иногда и остекление крыши вагона. Такие вагоны в частности пытались использовать в СССР в туристических поездах в 1970—1980-х годах.

C 2012 года на Украине эксплуатируются EJ 675.

Двухэтажные вагоны в России

• Первый двухэтажный вагон в России создан в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе.

• Туристический двухэтажный вагон (с салоном и стеклянным куполом на втором ярусе) создан совместно Ленинградским вагоностроительным заводом им. Егорова и ТВЗ в 60-х годах XX века (единственный сохранившийся экземпляр экспонируется в Ташкентском железнодорожном музее).

• На Челябинском Опытном заводе путевых машин (ОЗПМ) им. Балашенко в качестве бытовки используется экспериментальный двухэтажный вагон для электропоездов, в центральной части вагона пассажирские салоны располагаются в два яруса, причём окна верхнего яруса заходят на покатую линию крыши; двери, расположенные над тележками, унифицированные с дверьми электропоездов ЭР2.

• 16 июня 2009 года ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги — купейный, СВ и штабной. В 2010 году утверждено техническое задание на вагон-ресторан. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов планируется начать на ТВЗ уже в 2011 году^[1].

• 29 декабря 2010 года ТВЗ подписал контракт на поставку в 2013 году для нужд Федеральной пассажирской компании 50 двухэтажных вагонов — 38 купейных (мод. 61-4465), 4 спальных (мод. 61-4465.01), 4 штабных (мод. 61-4472) и 4 вагонов-ресторанов (мод. 61-4473).

Фото

См. также

• Даблдекер
• Двухэтажный городской транспорт

Интересные факты

Пассажирский поезд с двухэтажными вагонами является основным местом действия фильма «Захват 2: Тёмная территория» с участием Стивена Сигала, а также фильма «Исходный код» с Джейком Джилленхолом.

Примечания