| Красин | ||
|---|---|---|
|
|
||
| «Красин» в Антарктике на пути в залив МакМердо, 2005 год | ||
| Основная информация | ||
| Тип | ДЭ ледокол | |
| Государство | ||
| Порт приписки | Владивосток | |
| Владелец | Дальневосточное морское пароходство | |
| Верфь | «Wärtsilä» («Вяртсиля»), Финляндия | |
| Спущено на воду | 1976 | |
| Введено в эксплуатацию | 1976 | |
| Выведено из состава флота | Работает | |
| Современный статус | В составе флота | |
| Параметры | ||
| Длина | 134,84 метров | |
| Ширина | 26,05 метров | |
| Средняя осадка | 11 метров | |
| Водоизмещение | 20 247 тонн | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 9 дизелей общей мощностью 36 000 л.с. | |
| Мощность | 36 000 л.с. | |
| Скорость | 19,5 узлов | |
«Кра́син» — дизельный полярный ледокол мощностью в 36 000 л.с. Построен в 1976 году на Хельсинкской верфи «Wärtsilä» (Вяртсиля) по заказу В/О «Судоимпорт».
Это третий в серии из трёх ледоколов, построенных Финляндией по заказу Советского Союза — «Ермак» (1974), «Адмирал Макаров» (1975), «Красин» (1976).
Класс дизельных ледоколов примерно соответствует первому атомному ледоколу «Ленин».
В 2005 году «Красин» был зафрахтован Антарктической Программой США для открытия прохода к станции МакМурдо и проводки судна снабжения и танкера[1].
В 2011 году ледокол сыграл ключевую роль в спасательной операции в Охотском море[2].
| Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Красин (ледокол, 1976).
