Паровоз 159 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, строившиеся в 1930-ых годах в СССР. Паровоз был спроектирован на Коломенском паровозостроительном заводе. Впоследствии с небольшими изменениями паровозы типа 159 строились по чертежам Коломенского завода Подольским, Невским и Новочеркасским заводами. До 1946 года 159 являлся основным типом узкоколейного паровоза, применяемого в лесной, торфодобывающей и других отраслях промышленности СССР.

На площадках паровоза устанавливались: с левой стороны - ящик для топлива, с правой - бак для воды, что давало возможность паровозу работать на маневрах без тендера в течение часа (в качестве танк-паровоза). В процессе эксплуатации на детских и промышленных дорогах эти ёмкости часто демонтировались за ненадобностью. Паровоз можно было перевозить в собранном виде на стандартной двухосной платформе широкой колеи. Это существенно облегчало использование локомотивов на военно-полевых железных дорогах.

Сохранившиеся паровозы.

• 159-141 - памятник Бакинская ДЖД
• 159-205 - о.п.НЭВЗ, памятник в Новочеркасске, эксплуатировался до 1991 г на ДЖД Тбилиси, выкуплен в 2010
• 159-434 - памятник Ереванская ДЖД,
• 159-495 - памятник в локомотивное депо Черновцы, работал на ужд Выгода
• 159-6421 - памятник на Хабаровской ДЖД
• 159-4-78 - в музее железнодорожного транспорта г. Южно-Сахалинск

Ссылки

• Паровоз 159
• Подробное техническое описание паровоза 159