Thalys — международный оператор скоростных поездов, занимающийся перевозками по линии Париж — Брюссель — Кёльн — Амстердам. Этот путь он делит с поездами компании Eurostar, которые ходят из Парижа и Брюсселя в Лондон через Лилль и Евротоннель и с поездами французской компании TGV. Организацией движения занимается компания Thalys International. Её уставной капитал разделён между компаниями SNCF(62 %), NMBS/SNCB (28 %) и Deutsche Bahn (10 %).

История

Решение о строительстве высокоскоростной магистрали Париж — Брюссель — Кёльн — Амстердам было принято в 1987 году. 28 января 1993 года,^[1] SNCF, NMBS/SNCB, NS и DB подписали соглашение о совместном управлении путями под брендом Thalys, и в 1995 году национальными железными дорогами Германии и Бельгии была создана управляющая компания Westrail International. 4 июня 1996 года первый поезд отправился из Парижа и за 2 часа 7 минут достиг Брюсселя, а за 4 часа 47 минут Амстердама.^[2] 14 декабря 1997 года были открыты линии LGV Nord и HS 1, позволившие сократить время в пути из Парижа до Брюсселя до 85 минут. Одно время поезда ходили в Кёльн и Аахен (Германия), в Брюгге, Шарлеруа, Гент, Намюр, Остенде (Бельгия). 19 октября Thalys Neige обслуживал лыжные курорты Tarentaise Valley и Bourg St. Maurice. В мае 1999 года новая скоростная линия напрямую соединила Международный аэропорт имени Шарля де Голля и аэропорт Брюсселя, по соглашению с авиакомпаниями Air France, American Airlines и Northwest Airlines. 28 ноября 1999 года компания изменила свое название на Thalys International. В 2000 году Thalys Soleil начала обслуживание летних курортов в Валенсии, а в 2002 году в Марселе и Авиньоне. Deutsche Bahn приобрёл 10 % компании в 2007 году.^[2]

Маршруты следования

После Брюсселя поезда Thalys следуют через Антверпен, Роттердам, Гаагу, Амстердам, или Льеж, Ахен и Кёльн. Поезда следуют как по специально выделенным высокоскоростным линиям, так и по старым путям для обычных составов. в дальнейшем планируется полностью перейти на высокоскоростные линии. Планируются линии через Кёльн до Франкфурта на Майне. Препятствием этому является недостаточное питание контактной сети в Германии (15 кВ). Время в пути из Брюсселя до Парижа обычно составляет 82 минуты (расстояние примерно 300 км). Максимально допустимая скорость (зависит от типа пути) составляет 300 км в час. Поезда LGV позволяют компаниям Air France, Northwest Airlines, American Airlines и SkyTeam оказывать услуги в аэропортах Парижа, Брюсселя, Амстердама и Антверпена.

Подвижной состав

Thalys эксплуатирует две модели поездов серии TGV производства французской компании Alstom. Силовая установка поездов типа PBA (Paris-Brussels-Amsterdam) может работать при трёх различных напряжениях в контактной сети. Этот поезд может курсировать только между городами составляющими его аббревиатуру. Силовая установка двухсекционного поезда типа PBKA (Paris-Brussels-Koln-Amsterdam) рассчитана на четыре различных напряжения в контактной сети, что позволяет передвигаться по четырём направлениям (Амстердам, Брюссель, Кёльн, Париж).

Крушение

11 октября 2008 года в Нидерландах^[3] поезд Thalys PBA шедший в Амстердам столкнулся с пригородным поездом шедшим на станцию Гауда. После восстановительных работ поезд Thalys PBA проследовал в прежнем направлении. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал. Оба поезда были серьёзно повреждены. Обстоятельства столкновения установит расследование.

См. также

• Высокоскоростные железные дороги

Примечания