| Пауль Вильгельм Боймер Paul Wilhelm Bäumer |
||||
Paul Bäumer |
||||
| Прозвище |
"Der Eiserne Adler" |
|||
|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | ||||
| Место рождения |
Дуйсбург |
|||
| Дата смерти | ||||
| Место смерти | ||||
| Принадлежность | ||||
| Род войск | ||||
| Годы службы |
1914 - 1927 |
|||
| Звание | ||||
| Часть |
Jasta 2 |
|||
| Сражения/войны | ||||
| Награды и премии |
|
|||
Пауль Вильгельм Боймер (нем. Paul Wilhelm Bäumer; 11 мая 1896 — 15 июля 1927) — германский лётчик-истребитель, один из лучших асов Первой мировой войны с 43-мя сбитыми самолётами противника, занимающий 9-е место среди германских асов Первой мировой войны по количеству сбитых самолётов противника.
Будучи юношей наблюдал за полетом дирижаблей. С тех пор мечтал о полетах. По окончании школы обучился профессии зубного техника. Зарабатывая на этом деньги тратил их на свое обучение в лётной школе. Летом 1914 года получил лицензию лётчика.
С началом Первой мировой войны добровольцем решил записаться в воздушный отряд речного флота, но получил отказ. Был зачислен в 8-й запасной батальон 70-го пехотного полка. После почти двухмесячной подготовки был отправлен на Западный фронт. Сражался сначала в Сент-Квентин во Франции, а с начала 1915 года на Восточном фронте. В Гродно был ранен в левое предплечье. Находясь на излечении в госпитале подал рапорт о поступлении на курсы авиационных механиков, на которых начал обучение после выздоровления и продолжил его до середины августа 1915 года. Продолжил службу в качестве перегонщика самолетов и инструктора в армейском авиационном парке № 1.
19 Февраля 1917 года получил звание ефрейтора, а 26 марта направлен в 7-ю разведывательную эскадрилью (FA 7). 29 марта ему присвоено звание унтер-офицера. В июне 1917 года Боймер был зачислен в Jagdstaffel «Бёлке» (Jasta 2), через два дня переведен в Jagdstaffel 5. В августе 1917 г. он вновь пришел в Jagdstaffel 2. Здесь открыл счет своим победам в воздухе. В феврале 1918 года был награждён Крестом «За военные заслуги».
За 30 сбитых самолетов противника был награждён высшим орденом Пруссии «За заслуги» («Pour le Mérite»). За всю войну на счету Боймера 43 сбитых самолетов противника.
После войны вернулся в профессию, подтвердив свою квалификацию сдачей экзаменов на стоматолога. В октябре 1922 года он основал вместе со своим боевым товарищам Гарри фон Бюлов-Боткампф авиастроительную фирму «Baumer Aero GmbH» в Гамбурге, где и работал в качестве авиаконструктора и испытателя самолетов.
15 августа 1924 года Боймер вместе со своими практикантами Вальтером Гюнтерем, Вальтером Мертенсом и Вернером Майер-Касселем принимал участие в ежегодном авиационном конкурсе в Гамбурге. Фирма Боймера представила свой новый самолет Bäumer B I «Roter Vogel». В мае 1925 года последовал новый самолет — Баумер B II Sausewind. Данный самолет выиграл конкурс 23 июля 1925 года во 2-й категории, развив наибольшую скорость при наборе высоты в 100 м в высоту (183,5 км/ч), достигнув потолка в 4770 м и показав лучшую скорость набора высоты (2,11 м/с). Последующие самолеты, разработанные фирмой Боймера, также устанавливали рекорды скорости, высоты и дальности полета.
15 июля 1927 года при проведении показа новой машины Bäumer B-V «Puck» на авиационном показе в Копенгагене из-за неполадок двигателя Боймер вынужден был прекратить полетное задание. Выполняя показ другого самолета Rohrbach Ro IX Боймер погиб при столкновении с землей из-за отказа двигателя на малой высоте. Самолет упал в море в пролив Эресунн в 2-х километрах от берега.
Герой Первой Мировой войны и один из лучших асов Германии похоронен в Friedhof Ohlsdorf
Братья Гюнтер продолжили разработку начатого Баумером самолета Bäumer B VI «Libelle» (Стрекоза) и построили два экземпляра в 1930 году.
| В Википедии есть проект «Авиация» |
|
Боймер, Пауль.
