| Fahrpanzer в Польском музее военной техники (Варшава) | |
| Fahrpanzer | |
|---|---|
| Классификация | Передвижной бронированный лафет |
| Боевая масса, т | 2,554 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| История | |
| Производитель | |
| Годы производства | 1890 — около 1900 |
| Годы эксплуатации | 1890 — 1914 |
| Количество выпущенных, шт. | не менее 300 |
| Основные операторы | |
| Бронирование | |
| Тип брони | Стальная катаная |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 |
| Борт башни, мм/град. | 40 |
| Вооружение | |
| Тип пушки | 5,3 cm L/24 |
| Длина ствола, калибров | 24 |
| Углы ВН, град. | -5°...+10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Дальность стрельбы, км | 3 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Отсутствовал |
Fahrpanzer (сокращение от нем. Fahrbare Panzerlafette, буквально — «Самоходный бронелафет») — башенная артиллерийская установка, ранний вариант САУ. Известен также под именами 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson и Бронекаретка Шумана (нем. Schumann Panzerlafette/Fahrpanzer). В условиях «окопной войны» эффективным оружием была бронетехника. Во время Первой мировой войны существовали образцы бронетехники с конной тягой. Такое устройство было способно вести огонь по неприятелю прямой наводкой невзирая на ответный огонь из стрелкового оружия. Образцы имелись в распоряжении германской армии. Такое устройство в отличие от тачанки было предназначено для стрельбы из артиллерийского окопа, защищавшего уязвимые части подвески и бронедверцу. Устройство могло быть разборным, и подвеска могла быть убрана после установки оного в укрытие.
«Фортификационный словарь» В. Ф. Шперка:
«Бронекаретка — легкая подвижная, установленная на колесах, броневая конструкция для малокалиберной артиллерии, перевозимая лошадьми и устанавливаемая в сделанные в бетонном бруствере гнезда. Предложена в конце XIX в. германским инженером Шуманом. В первую мировую войну 1914 — 18 гг. немцы их использовали для укрепления полевых позиций.»
Наглядное представление о том, как перевозилась бронекаретка и как использовалось даёт «Фиг. 12» отсюда (Статья из Военной Энциклопедии 1911—1915 года)
Бронекаретки, башни, перевозимые на лошадях, как орудийн. системы. Типом подобной бр-каретки служит башенка зав. Круппа (фиг. 11-12). Такие башни устраиваются для 37-мм., 53-мм. и даже 65-мм. орудий. Верхняя часть башни (к-л) вращается с орудием на нижней; угол возвышения орудия 10°; склонения 5°. Для перевозки башня накатывается на дроги, под которыми укреплено звено рельсов ЗР; при установке на место звено это укладывается на пол бетон. или землян. ниши, сцепляется с рельсами дрог, и затем башня легко перекатывается в нишу и закрепляется в ней особыми штырями. В наст. время башни эти перевозятся на автомобилях. По грунтов. дорогам башни эти движутся, не отставая от пехоты.
| Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Бронекаретка.
