57°36′33.44″ с. ш. 39°51′14.5″ в. д. / 57.60929° с. ш. 39.85403° в. д. ^(G) (O)57.60929, 39.85403

ОАО «Ру́сские кра́ски» — одна из ведущих компаний лакокрасочной промышленности России (третье место по объёму производства на 2008 год^[1], производимая ею марка «Ярославские краски» является второй по известности среди профессиональных потребителей в стране^[1]), расположена в Ярославле.

Основные направления: автомобильные конвейерные покрытия, авторемонтные, декоративные и ремонтно-строительные, индустриальные лакокрасочные материалы (ЛКМ); антикоррозионные покрытия, порошковые краски, полуфабрикатные лаки и смолы.^[2]

Показатели

Общий объём продаж компании «Русские краски» в 2008 году составил 40 110 т ЛКМ, объём реализации продукции в денежном выражении — около 3 368,2 млн рублей. Совокупный выпуск товарной продукции составил 33 518 т лакокрасочных материалов, валовый объем производства составил 46 791 т продукции.^[3]

Валовый выпуск продукции по итогам I квартала 2009 года составил 5 894 т, выпущено 4 588 т товарной продукции. Объём реализации продукции составил порядка 480 млн руб.^[4]

В компании работает более 1700 человек.^[5]

Бизнес-направления

• Авторемонтные материалы «Vika»: доля рынка марки в целом по России — 12 %.^[6]
• Декоративно-строительные ЛКМ, производимые объединением «Ярославские краски» — марки «Ярославские краски», Brite, Premia, «ЯРКО»: доля рынка продукции — 7,5 %.^[7]
• Автомобильные конвейерные покрытия, производимые СП «Дюпон — Русские краски».
• Индустриальные ЛКМ для мебельной, нефтехимической, железнодорожной (марка «Стрела»), дорожно-строительной (краска для разметки дорог под маркой «Линия») и других отраслей промышленности.
• Антикоррозионные материалы.
• Порошковые краски, выпускаемые Ярославским заводом порошковых красок — пятая часть всех отечественных порошковых красок.^[8]
• Материалы для лакокрасочной промышленности.

История

В 1838 году купец 3-й гильдии А. Ф. Вахрамеевым основал свинцово-белильный завод в Ярославле на правом берегу реки Которосль. К концу XIX века это было одно из самых крупных производств в отрасли. В 1906 году был запущен краскотёрочный цех, а в 1910 году начат выпуск цветных красок. В 1907 году было создано акционерное общество «Наследники Н. А. Вахрамеева».

В 1920 году завод был национализирован и переименован в Государственный свинцово-белильный и лакокрасочный завод № 2. В 1922 году коллективу предприятия, покинутого эмигрировавшими специалистами, удалось восстановить технологию производства лаков и наладить их выпуск, в честь этого, 30 октября 1922 года заводу присвоено наименование «Победа рабочих». В 1923 году была организована Центральная заводская лаборатория, в 1925 — пущен цех цинковых белил, в 1927 — новый кроновый цех, начато производство милори и киновари, в 1928 — нитролаков и нитроэмалей. В 1929 году запущены печи Ветерилля и цеха казеиновых красок, в 1931 начат выпуск автомобильных покрытий для конвейера ГАЗ, в 1934 году глифталевой краски. Все правительственные машины Советского Союза с 1930-х годов и вплоть до 1975 года, красились эмалью, разработанной и выпущенной на «Победе рабочих». В военные годы производство было перестроено на выпуск военной продукции.

В 1945 году создан цех контрольно-измерительных приборов, в 1946 организовано производство глифталевых эмалей для автомобилей «Москвич». В 1947 году начато производство пентафталевых эмалей, в 1955 — светостойких кронов. В 1956 году открыт цех синтетических смол, в 1960 начат выпуск жестяных банок для мелкой фасовки. В 1961—1964 годах идёт реконструкция и расширение производства. В 1965—1970 освоены синтетические эмали для ГАЗ и все лакокрасочные материалы для ВАЗ. В 1970 году пущена первая очередь корпуса синтеза лаков, в 1971 освоено производство электрофорезных грунтов с повышенными антикоррозийными свойствами. В середине 1970-х годов завод объединяют с заводом «Свободный труд» в Ярославское объединение «Лакокраска», но в конце 1980-х годов завод снова обретает самостоятельность и прежнее имя. В 1980 годах проведена реконструкция цехов, ликвидированы вредные производства, построен цех безвозвратной тары, вступил в строй цех по производству эмалей и грунтов на конденсационных смолах.

В 1991 году происходит приватизация предприятия (ТОО «Завод „Победа рабочих“»). В 1995 году начались поставки меламиноалкидных эмалей МЛ-1300 на конвейеры отечественных автозаводов. В 1999 году создается Объединение «Ярославские краски», и выводится торговая марка с этим названием, под которым выпускаются декоративные ЛКМ ремонтно-строительного назначения в мелкой фасовке. Освоено производство акриловых лакокрасочных материалов.

В 2001 году завод получает название «Русские краски». Авторемонтные материалы выпускаются под единой торговой маркой «Vika». В 2003 году запущены новые производственные мощности для выпуска конвейерных базисных автоэмалей с эффектом «металлик» и «перламутр». В 2004 год запущен Ярославский завод порошковых красок и мини-завод по выпуску водно-дисперсионных декоративных ЛКМ. В 2005 году запущен цех шпатлёвок. В 2006 году создано совместное предприятие по производству автомобильных покрытий «Дюпон — Русские краски».

Литература

• Скибинская О. «Спектр жизни ярославского лакокрасочного: Три завода. Три века. Три России». Александр Рутман. 2008. — 479 с.
• Горяченкова Т. Е. Развитие ярославского завода «Победа рабочих» в период с 1920 по 1945 гг. (к 170-летию предприятия) // История науки и техники. — 2008. — № 5, спец. вып. 2. — С. 15-20.

Примечания