Иван Георгиевич Таранов (1906, Зергже — 1979, Москва) — советский архитектор, автор одиннадцати станций Московского метрополитена (девять из них — в соавторстве с женой, архитектором Н. А. Быковой).

Биография

Родился в Харькове в семье военного инженера в городе Зергже под Варшавой. Иван Георгиевич был младшим в семье Георгия Ивановича Таранова-Белозёрова. У него был старший брат и две старшие сестры. Семья Тарановых вскоре переехала в Ковно, а потом — в Харьков, в родовой дом прадеда Таранова-Белозёрова^[1].

В 1923 году Иван Георгиевич поступил в Харьковский политехнический институт^[2] на архитектурный факультет. Там подготовкой архитекторов занимался выдающийся мастер С. Серафимов. Иван Георгиевич учился непосредственно под началом С. М. Кравца. После окончания института Таранов проектировал шахтёрские поселки в Горловке и других поселениях. В 1932 году был направлен в составе группы молодых специалистов в Москву для проектирования метро. С этого времени он стал работать в архитектурном бюро Метростроя. Вскоре он стал заместителем начальника архитектурного отдела С. М. Кравца^[2].

Там Таранов встретил Надежду Александровну Быкову, которая позднее стала его женой. В 1932 году они вместе начали проектировать станцию метро «Сокольники». Право на строительство станции предоставлялось по результатам конкурса. Молодые архитекторы Таранов и Быкова выиграли конкурс.

Поначалу отношение к архитектуре метро было настолько малосерьёзным, что ею занимался лишь скромный архитектурный отдел Метропроекта… именно эта бригада разработала все пространственно-композиционные решения станций первой очереди. Называя официальных архитекторов, надо всегда иметь в виду их соавторов: Барков, Седикова, Таранов, Быкова, Шухарева, Шагурина, Ревковский, Андриканис, Лихтенберг и Гонцкевич. Возглавлял эту группу один из создателей здания Госпрома в Харькове С. М. Кравец. — Московскому метро 70 лет, WAM 14/2005, М, 2005

Строительство «Сокольников» .. не шло как по маслу. Колонны «под натиском сверху» становились из круглых квадратными, еле отстояли для облицовки мрамор «Уфалей». Наземный вестибюль после всевозможных утверждений было приказано уменьшить в полтора раза, и родители выкручивались, но так или иначе «Сокольники» были построены. — А. И. Таранов

• 1943 — Новокузнецкая, совместно с Н. А. Быковой. Портреты авторов «спрятаны» в мозаике, в торце перехода на Третьяковскую
• 1954 — Белорусская-кольцевая, совместно с Н. А. Быковой. Сталинская премия
• 1958 — ВДНХ, совместно с Н. А. Быковой
• 1959 — Спортивная, совместно с Н. А. Быковой
• 1959 — наземный вестибюль станции Университет, совместно с Н. А. Быковой
• 1961 — Измайловская, совместно с Н. А. Быковой
• 1963 — Щёлковская, совместно с Н. А. Быковой
• 1963 — Проспект Вернадского, совместно с Н. А. Быковой
• 1971 — Китай-город (аванзалы), совместно с И. Г. Петуховой
• 1972 — Тургеневская, совместно с Ю. В. Вдовиным и И. Г. Петуховой

В 1938—1939 совместно с Н. А. Быковой спроектировал павильон «Механизация» ВСХВ (в 1950-е гг. реконструирован в современный павильон «Космос»).

Отец современного московского архитектора А. И. Таранова.

Примечания