Хоукер Тайфун (англ. Hawker Typhoon) — британский одноместный истребитель-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Производился фирмой Hawker Aircraft Ltd. с 1941 г. до ноября 1945. Оставался на вооружении до 1947 года. Изначально разрабатывался как перехватчик для замены истребителя Хоукер Харрикейн. Один из самых успешных штурмовиков RAF в годы Второй мировой войны.

Разработка

Ещё до начала производства нового истребителя Хоукер Харрикейн, конструктор Сидни Кэм (англ. Sidney Camm) начал в частном порядке разрабатывать замену для него. Это должен был быть массовый самолёт, оснащённый не менее массовым двигателем Napier Sabre. Эта работа пригодилась, когда фирма Хоукер получила в январе 1938 г. от Министерства ВВС Великобритании (the Air Ministry) спецификацию F.18/37 на создание истребителя с двигателем Napier Sabre или Rolls-Royce Vulture. Оба эти двигателя должны были развивать мощность более 2200 л.с. и имели 24 цилиндра, но различались их расположением — H-образное у Sabre и X-образное у Vulture.

Две созданные модели, получившие названия «R» и «N» (по первым буквам названий фирм-производителей моторов), были очень похожи и отличались, в основном, только формой носовой части фюзеляжа. В конструкции обеих моделей использовались традиционные для «Хоукера» «старые» технологии. Носовая часть фюзеляжа сваривалась из стали, как и у «Харрикейна», массивные 40-футовые (12 м) крылья имели значительно более толстый профиль, чем, например, у «Спитфайра». Самолёт имел фюзеляж типа полумонокок, широко раставленные основные стойки шасси и дверь кабины вместо сдвижного или откидного фонаря.

Боевое применение

Первый полёт в октябре 1939 г. совершила версия «R». RAF заказали 1000 машин под обозначением «Торнадо». Но различные проблемы задерживали принятие «Торнадо» на вооружение. Вдобавок, самолёт показал низкую скороподъёмность и не мог заменить «Спитфайр» в качестве перехватчика.

В феврале 1940 г. совершил первый полёт самолёт версии «N», получивший позднее название «Тайфун». Королевские военно-воздушные силы также заказали большое количество этих самолётов, но перенесли производство на фирму Gloster Aircraft, у которой в это время не было своих моделей. Как и с «Торнадо», с «Тайфуном» тоже возникли проблемы.

Тактико-технические характеристики

Приведены данные модификации Typhoon IB обр. 1945 года.

Источник данных: Mason, 1966, p. 12.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 9,74 м
• Размах крыла: 12,67 м
• Высота: 4,67 м
• Площадь крыла: 29,6 м²
• Масса пустого: 4010 кг
• Нормальная взлётная масса: 5375 кг
• Максимальная взлётная масса: 6341 кг
• Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения Napier Sabre IIC
• Мощность двигателей: 1 × 2260 л. с. (1 × 1685 кВт)
• Воздушный винт: 4-лопастной Rotol

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • на высоте: 665 км/ч на высоте 3505 м
  • у земли: 663 км/ч
• Скорость сваливания: 142 км/ч
• Практическая дальность: 821 км (с 2×227 кг бомбами)
• Практический потолок: 10729 м
• Время набора высоты: 4572 м за 5 мин 50 с
• Нагрузка на крыло: 223,5 кг/м²
• Тяговооружённость: 330 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.I в крыле
• Неуправляемые ракеты: 8 × RP-3
• Бомбы: 2 × 227 кг или 2 × 454 кг

Примечания

• Mason, Francis K. The Hawker Typhoon. — London: Profile Publications, 1966. — 12 p. — (Profile Aircraft 81).

Ссылки