Laffly 15TCC | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Классификация | Противотанковая САУ | ||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 6,2 | ||||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема | Пушка на автомобильном шасси | ||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 4-5 | ||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||
Производитель | Laffly | ||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | 1939 | ||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1940 | ||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | 1940 | ||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 70 | ||||||||||||||||||||||||
Основные операторы | Франция | ||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 4500 | ||||||||||||||||||||||||
Ширина корпуса, мм | 1850 | ||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 2450 | ||||||||||||||||||||||||
Колея, мм | 1530/1540 | ||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||
Тип брони | гомогенная катаная | ||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||
Калибр и марка пушки | 47-мм SA35 | ||||||||||||||||||||||||
Тип пушки | Противотанковая пушка | ||||||||||||||||||||||||
Длина ствола, калибров | 34 | ||||||||||||||||||||||||
Пулемёты | 1×7,5-мм FM24/29 | ||||||||||||||||||||||||
Другое вооружение | отсутствует | ||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 52 | ||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 60 | ||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 300 | ||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 6×6 | ||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | индивидуальная |
Laffly 15TCC (Chasseurs de chars Laffly 15TCC) — французская противотанковая самоходно-артиллерийская установка периода Второй мировой войны. Разрабатывалась и производилась фирмой Laffly на базе собственного армейского полноприводного трёхосного грузовика Laffly W15. Всего было выпущено 70 машин. Стояла на вооружении французской армии. Основные особенности — единственная противотанковая САУ, с которой Франция вступила во Вторую мировую войну.
Содержание |
Вторжение вермахта в Польшу показало насущную необходимость иметь мобильные и дешёвые противотанковые средства борьбы с Панцерваффе, причём в больших количествах. Исходя из этого факта, главный инспектор бронетанковых войск Франции генерал Келлер в октябре 1939 года предложил смонтировать хорошо отработанную буксируемую противотанковую пушку французской армии калибра 47-мм на шасси подходящего бронированного грузового автомобиля. Таким образом, быстро и дёшево создавалась мобильная противотанковая самоходная установка.
Получив спецификацию, фирма Laffly начала разработку данного образца бронетехники уже в декабре 1939 года. 26 февраля 1940 года опытный образец был готов и сразу поступил на начавшиеся заводские и войсковые испытания. В марте прототип испытывался на полигоне в Венсене. В апреле начались войсковые испытания в 1-й DCR. Испатания закончились вполне успешно, однако заказ на изготовление партии машин от французских вооружённых сил не поступил, в основном из-за позиции генерала Гамелена, который считал, что самоходка является не вполне удачной — слабая защита, высокий силуэт, не справляющийся со своей задачей броневой щиток орудия. Основной причиной назвали загруженность фирмы Laffly выпуском другой продукции военного назначения. Однако 10 мая 1940 года, после начала наступления немецких войск и их успешного прорыва в Бельгии, о проекте срочно вспомнили и его «сняли с полки».
17 мая фирме Laffly был выдан срочный заказ на изготовление партии изделий в 100 машин и до капитуляции Франции она успела выпустить 70 экземпляров САУ. В войска успели поставить только 62 установки.
В период с 24 мая по 17 июня 1940 года фирма Laffly изготовила 70 единиц Laffly 15TCC.
Была выпущена единственная модификация, значительно отличающаяся от прототипа по степени бронезащиты. В то время, как прототип, представленный на войсковые испытания 26 февраля 1940 года, бронировался полностью, машины серийного выпуска имели лишь частичную броневую защиту кабины (верх и нижняя половина борта полуоткрытой кабины) и бронещиток на орудии.
На шасси трёхосного полноприводного армейского грузового автомобиля Laffly W15 в кузове (со смещением к левому борту) устанавливалась противотанковая пушка SA35 со щитком. Кабина грузовика частично бронировалась. Изготовленный экземпляр получал обозначение Chasseur de chars Laffly W15 TCC.
На самоходной установке монтировалась 47-мм противотанковая пушка SA35 (фр.)русск. для уничтожения танков противника и лёгкий ручной пулемёт FM24/29 (фр.)русск. для самообороны членов экипажа. Пулемёт мог быть жёстко зафиксирован на корпусе в двух точках на специальном вертлюге.
На самоходной установке ставился четырёхцилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Hotchkiss рабочим объёмом 2312 см³ и мощностью 52 лошадиные силы.
Полноприводный трёхосный грузовой автомобиль с колёсной формулой 6×6 в качестве шасси самоходной артиллерийской установки имел базу 1845+1000 мм, колею передних колёс 1530 мм и колею задних колёс 1540 мм. Дополнительные колёса маленького диаметра, облегчавшие преодоление вертикальных препятствий, устанавливались в передней части корпуса снизу моторного отсека и под крыльевыми подножками водительской кабины.
Самоходно-артиллерийские установки этого типа после выпуска пошли на укомплектование самоходных противотанковых батарей французской армии Batteries Antichar Automotrices (BACA), в частности, BACA № 51-61, а также 10-й батареи 305-го артиллерийского полка. Всего было укомплектовано, полностью или частично, 14 пятиорудийных батарей. Также эти самоходные орудия поступали на вооружение и в бронетанковые соединения французской армии. Например, 4-я бронетанковая дивизия Division Cuirassées Rapide (дословно — «Подвижная кирасирская дивизия», сокращённо DCR) под командованием генерала де Голля имела одну батарею самоходных артиллерийских установок Laffly 15TCC.
По штату, в самоходной противотанковой батарее BACA французской армии личный состав должно был состоять из трёх офицеров, двенадцати унтер-офицеров и семидесяти трёх рядовых. Она делится на три взвода, каждым из которых командует лейтенант.
Данные САУ принимали активное участие в боях в боях непосредственно на французской территории весной и летом 1940 года. По свидетельствам современников, огонь из пушек САУ Laffly 15TCC был вполне удовлетворителен и привёл к многочисленным случаям поражений немецких танков, однако не смог остановить стремительное продвижение 7-й танковой дивизии вермахта.
Из-за особенностей создания, как на этапе составления проекта, так и на этапе производственной реализации в партии артиллерийских установок, а также в ходе последовавших военных действий, были выявлены следующие существенные недостатки машины:
Бронетехника Франции в 1919—1945 годах | ||
---|---|---|
Лёгкие разведывательные танки | AMR 33 · AMR 35 · P 103 | |
Плавающие танки | Char Amphibie · DP 2 | |
Лёгкие пехотные танки | Char Peugeot 1918 · FAMH · NC 27 · R 35 · H 35 · FCM 36 · AMX 38 | |
Средние пехотные танки | D1 · D2 · B1 · SEAM · G1 | |
Кавалерийские танки | AMC 34 · AMC 35 · S 35 | |
Тяжёлые танки | 2C · F1 · ARL 44 | |
Танкетки | UE | |
Противотанковые САУ | Laffly 15TCC | |
Бронеавтомобили | Peugeot-Kégresse · Citroën-Kégresse M23 · Citroën-Kégresse M26 · Renault SK · Gillet Modele 1928 · Berliet VUDB · Berliet VUC · Berliet VUDB 4 · Berliet VPDM · AMC P16 · Laffly 50AM · Panhard 165/175 · Renault UR Type L · Berliet VUM · Laffly 80AM · Panhard 178 · AMR Gendron-Somua · Berliet VPC · Panhard 201 · Laffly S15 TOE · CDM · AM Dodge · Somua AM 1938 | |
Инженерные машины | Somua-Coder | |
курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы |
Это заготовка статьи о военной технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Laffly 15TCC.