Ан-158 (Ан-148-100) — украинский ближнемагистральный пассажирский самолёт, дальнейшее развитие модели Ан-148, рассчитанный на перевозку 99 пассажиров в туристическом классе или 86 (12+74) в двухклассной модификации. Представлен 21 апреля 2010 в г. Киеве^[1][2]. Первый полёт Ан-158 состоялся 28 апреля 2010 года с аэродорома ДП «Антонов»^[3]. Сертификация завершилась 28 февраля 2011 года^[4][5]. В отличие от Ан-148 в модели Ан-158 выполнена вставка в фюзеляже длиной 1 700 мм, уменьшен расход топлива и в целом улучшена экономичность самолёта, рассчитанного на перевозку от 86 до 99 пассажиров с крейсерской скоростью 850 км/час на расстояние до 2 500 км. По словам генерального конструктора КБ Антонов Дмитрия Кивы, цена одного Ан-158 составляет от 25 до 30 млн долларов США в зависимости от комплектации.

Основные отличия Ан-158 от Ан-148

• увеличено количество пассажирских мест до 99;
• на 2,5 метра удлинён пассажирский салон;
• увеличен объём багажных полок в пассажирском салоне;
• усовершенствована конструкция крыла;
• снижен на 9 % расход топлива;
• снижены на 12 % прямые эксплуатационные затраты.

Эксплуатационные данные

Ан-158 — региональный пассажирский реактивный самолёт, созданный на базе Ан-148. Самолёт получил сертификаты межгосударственного авиационного комитета стран СНГ и Госавиаадминистрации Украины на соответствие авиационным правилам АП-25, американским правилам FAR-25 и европейским CS-25 для перевозки 99 пассажиров на расстояние до 2,5 тыс. км или 86 пассажиров на 3,1 тыс. км^[5].

Ан-158 может эксплуатироваться:

• днём и ночью в любое время года в простых и сложных метеоусловиях;
• в диапазоне географических широт от 70° северной до 55° южной;
• в условиях природного оледенения при температуре окружающего воздуха до −30°С;
• при температуре окружающего воздуха возле поверхности Земли от −55°С до +45°С;
• на аэродромах, расположенных на высотах от −300 до +3 000 м над уровнем моря;
• на международных трассах в системе B-RNA V и P-RNA V с точностью RNP1;
• по схеме SID, STAR, Approach;
• выполнять посадку по категории IIIА ICAO.

Примечания