Батарейка «Крона» (также 6F22 (солевая), 6LR61 (щелочная), PP3, E-Block, 9V Brick Battery, AM6, 1604A, MN1604, Корунд, 522, 6AM6, CR-9V, ER9V) — типоразмер батареек. Название происходит от марки выпускавшихся в СССР угольно-марганцевых батареек этого типоразмера «Крона».

Технические характеристики

• Размеры: 48,5 мм × 26,5 мм × 17,5 мм.
• Масса обычно около 53 граммов.
• Напряжение — 9 В.
• Типичная ёмкость щелочной батарейки — 625 мА·ч.

Батарея «Крона» имеет ёмкость (по паспорту) 0,5 А·ч. Существуют аккумуляторы данного форм-фактора иностранного производства. Они имеют чуть меньшую толщину корпуса. При рабочем расчётном напряжении в 8,4 В, свежезаряженными они могут короткое время давать 11,5 В и выше, что обусловлено особенностями составляющих их Ni-MH аккумуляторных элементов. Аккумуляторные батареи 7Д-0,125 (7Д-0,1, 7Д-0,11) отечественного производства (диаметр 24 мм, высота 62 мм, масса 53 г, номинальная ёмкость 125 мА•ч, номинальное напряжение 8,75 В), совместимые по форме контактов с «Кроной», набирались из дисковых никель-кадмиевых аккумуляторов Д-0,125 (Д-0,1, Д-0,11), были цилиндрической формы, корпус — пластиковый стакан с запаянной пластиковой крышкой. Их высота была больше высоты стандартной Кроны, однако отечественные малогабаритные радиоприёмники часто изготавливались с учётом этого. Некоторые приёмники (например, «Селга»^[1]) продавались в комплекте с таким аккумулятором и зарядным устройством, а карманные приемники «Мир»^[2] 1962 года и «Сокол»^[3] 1963 года имели встроенное зарядное устройство.

Виды «Крон»

Одноразовые:

• Марганцево-цинковые солевые, 6 элементов
• Щелочные, 6 элементов
• Литий-железодисульфидные, 6 элементов
• Марганцево-литиевые, 3 элемента
• Воздушно-цинковые («Крона ВЦ»), 6 элементов, перед использованием требовалось разгерметизировать корпус
• Литий-тионил-хлоридные (например, Li-SOCI2 1200 мА•ч ^[4])

Многоразовые (аккумуляторы) :

• Ni-Cd 150 мА•ч
• Ni-MH 175—300 мА•ч
• Li-ION 350-700 мА•ч ^[5][6]

Конструктивное исполнение

В СССР выпускались как обычные угольно-марганцевые батареи данного типоразмера, так и щелочные, которые стоили дороже и назывались «Корунд». Конструктивное исполнение — как на нижнем снимке, из прямоугольных галетных элементов. Применялся металлический корпус (лужёная жесть); контактная площадка и дно — гетинакс либо напоминающий резину пластик.

История

Американская компания Energizer (Eveready) утверждает, что в 1956 году первой выпустила такой тип батареек^[7].

См. также

• Батарейка
• Батарея (электротехника)
• Батарейка AA
• Батарейка AAA
• Миниатюрный элемент питания
• Гальванический элемент
• Химический источник тока
• Электрический аккумулятор
• Зарядное устройство
• Никель-металл-гидридный аккумулятор (NiMH)
• Никель-кадмиевый аккумулятор (NiCd)
• Литий-ионный аккумулятор (Li-Ion)
• Литий-полимерный аккумулятор
• Литий-железо-фосфатный аккумулятор
• Нанопроводниковый аккумулятор
• Автомобильный аккумулятор
• Свинцово-кислотный аккумулятор
• Газовый аккумулятор
• Электрохимия
• Ионистор

Примечания