Коротоношко Николай Иванович | |
Дата рождения: | |
---|---|
Дата смерти: | |
Страна: | |
Научная сфера: | |
Известен как: |
Разработчик авто- и бронетехники |
Николай Иванович Коротоношко (1903—1995) — российский учёный и конструктор, доктор технических наук, профессор.
Содержание |
Николай Иванович родился 24 июля 1903 г. в станице Новоромановская Тихорецкого района Краснодарского края в казачьей семье. До 22 лет крестьянствовал в родной станице. В 1920 г. закончил школу десятилетку и затем поступил на Рабфак (вид среднего учебного заведения созданный в 20е гг.) в г. Краснодаре. После окончания которого был направлен для продолжения учебы в Москву в Тимирязевскую сельскохозяйственную академию на факультет механизации сельского хозяйства. Стране в этот период были крайне нужны военные инженеры, и Николай Иванович, как наиболее успевающий студент был переведен на военно-промышленный факультет Московского механического института имени М.В. Ломоносова, который окончил в 1932 г.
По окончании института Николай Иванович 54 года проработал в НАМИ, в котором прошел все инженерные должности от рядового инженера-конструктора до начальника отдела Главного конструктора направления по автомобилям высокой проходимости. В 1947 г. защитил кандидатскую диссертацию с 1984 г. доктор технических наук. Написал две монографии посвященные вопросам конструирования автомобилей высокой проходимости и опубликовал ряд научных статей по этой тематике.Последние годы работал в НАМИ и занимался разработкой перспективного типажа армейских автомобилей высокой проходимости.
Создатель автомобильной техники повышенной проходимости. Один из основных разработчиков первого в мире парового автомобиля, работавшего на дровах (НАМИ-012, НАМИ-018).
Главный конструктор НАМИ по грузовым автомобилям высокой проходимости.
Конструировал плавающие танки, полугусеничный бронеавтомобиль БА-30, первый в стране полноприводный автомобиль ЗИС-НАТИ-К1.
В 1936—1939 годах под руководством Н. И. Коротоношко были созданы первые полноприводные автомобили К1 (6x6) и К2 (4x4), послужившие основой опытного грузовика ЗИС-36 (6х6) и выпущенного небольшой партией варианта ЗИС-32 (4x4).[1]
В 1941 году группа конструкторов института НАТИ в составе Н.И. Коротоношко, Е.Г. Попова и Б.М. Тихомирова участвовала на заводе "Компрессор" в работах по приспособлению шасси автомобилей для установки на них реактивной системы БМ-13 ("Катюша").
В 1955 году по проекту Н. Коротоношко создан трёхосный автомобиль НАМИ-020 — прототип семейства модификаций «Урал-375».
Принимал участие в разработке перспективных автомобилей высокой проходимости НАМИ-044[2], а также НАМИ-058, НАМИ-058Т и НАМИ-058С.[3]
Российские и советские конструкторы бронетехники | ||
---|---|---|
Алексенко • Аристов • Астров • Бакалов • Барыков • Борисюк • Бушнев • Вернер • Гинзбург • Горлицкий • Грачёв • Гротте* • † Гроховский • Гудков • Дик • Духов • † Дыренков • † Заславский • Кегресс* • Коротоношко • Котин • Кошкин • † Курчевский • Кучеренко • Левков • Масягин • Мгебров • Морозов • Накашидзе • † Поплавко • Попов • Поткин • Сиркен • Троянов • Филатов • † Фирсов • Цыганов • Шукалов | ||
* — приглашённые иностранные специалисты; † — погибли в результате репрессий |
Коротоношко, Николай Иванович.