Влади́мир Аве́льевич Мге́бров (1886 — 21 августа (4 сентября) 1915) — российский офицер, изобретатель и конструктор оружия и бронетехники. Все машины Мгеброва использовались в боях Первой мировой и гражданской войн.

Автор ряда весьма прогрессивных для своего времени проектов бронеавтомобилей, получивших впоследствии его имя: Мгебров-Рено, Мгебров-Уайт и другие. Штабс-капитан (1915). Находясь в действующей армии, смертельно ранен в ходе контратаки русских войск 21 августа 1915 года.

Биография

Сведения о биографии Владимира Авельевича Мгеброва крайне скупы. Его отец, Авель (Авессалом) Иванович Мгебров (Мгебришвили, груз. მღებრიშვილი) (20 декабря 1845 — после 1920) — потомственный военный грузинского происхождения, генерал-лейтенант, занимал пост начальника отделения в управлении Военных сообщений при Военном Министерстве, а затем — генерала для особых поручений при Главном Военно-Техническом Управлении (ГВТУ) Российской Императорской армии. Брат, Александр Авельевич Мгебров (14 марта 1884 — 11 июня 1966), впоследствии — театральный режиссер, актёр.

Сам же Владимир Мгебров родился в 1886 году в Москве.

К началу Первой мировой войны (июнь 1914 года) проходил службу в Учебной автомобильной роте, вскоре переформированной в Военную автошколу. Впоследствии переведён в 1-ю запасную автомобильную роту.

В 1915 году Мгебров по собственной инициативе разработал ряд проектов бронеавтомобилей, отличавшихся крайним новаторством. В частности, Мгебров был одним из первых конструкторов бронетехники в мире, предложивших использование рационального бронирования (установку бронелистов под большими углами наклона) для повышения пулестойкости корпуса. В общей сложности в 1915—1916 годах по проектам Мгеброва было забронировано около 20 машин, активно применявшихся в боях Первой мировой и Гражданской войн.

Помимо разработки бронеавтомобилей, Мгебров проводил успешные работы по созданию пуленепробиваемых стёкол для смотровых приборов бронеавтомобилей и ружейных гранат, которые он предполагал использовать для борьбы с бронетехникой противника. 21 августа 1915 года Владимир Мгебров присутствовал при фронтовых испытаниях своих ружейных гранат. Неожиданная атака неприятеля застала части русской армии врасплох и вынудила их к отступлению. Штабс-капитан Мгебров возглавил контратаку, в ходе которой положение на данном участке фронта было восстановлено, однако сам он получил тяжёлые ранения. Скончался в тот же день.

Высочайшим приказом от 13 октября 1915 года посмертно награждён орденом Святого Георгия IV степени (фонд 409, опись 1; послужной список 127-251, 1914 год).

Известные проекты

• Мгебров-Рено — лёгкий бронеавтомобиль, построено 12 экземпляров;
• Мгебров-Уайт — тяжёлый бронеавтомобиль, построен 1 экземпляр;
• Мгебров-Изотта-Фраскини — лёгкий бронеавтомобиль, построен 1 экземпляр;
• Мгебров-Пирс-Арроу — лёгкий бронеавтомобиль, построен 1 экземпляр;

А также ещё ряд машин.

Литература

• Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М.: Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0
• Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9

Ссылки

• МГЕБРОВ — Военные автомобили — "Яндекс.Словари"
• История автомобиля в России - Бронеавтомобиль "Рено"
• Алфавитный список Кавалеров Ордена святого Георгия и Георгиевского оружия, награждённых за отличия в период Первой мировой войны 1914-1918 гг. - M (по данным РГВИА)  (рус.). История Рязанского края. Архивировано из первоисточника 12 мая 2012. Проверено 11 февраля 2011.
• Статья об Александре Авельевиче Мгеброве  (рус.). Архивировано из первоисточника 12 мая 2012. Проверено 11 февраля 2011.