Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) — бронированный автомобиль, создан специалистами отделения «Defence Vehicles» итальянской фирмы «IVECO» в 2001 году (первый из десяти прототипов) исключительно в интересах военного применения. Iveco LMV располагает высоким уровнем защиты от огня стрелкового оружия калибров 5,56 и 7,62 мм, импровизированных взрывных устройств IED и инженерных мин, а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов.

Особенности

Данный автомобиль (колесная формула 4x4) получил наименование М 65E19WM. Следуя опыту эксплуатации машин аналогичного назначения в конфликте на Балканах 1990-х годов разработчиком, уже на этапе эскизного проектирования машины, было принято решение обеспечить высокий уровень противоминной стойкости машины. По утверждению разработчика, LMV является первой в мире машиной этого класса, у которой система противоминной защиты встроена и является составным элементом ходовой части. Конструкция машины спроектирована также с учетом возможности установки модулей пасивной брони, по некоторым данным марки AMAP, германской компании IBD. Каркас машины трубчатый из высокопрочных стальных труб увеличенного диаметра. Все выпускаемые машины Iveco LMV оснащаются узлами для установки навесных бронемодулей (бронепанелей), однако сами бронемодули не входят в комплект поставки.

По требованиям STANAG 4569 Уровень 2 необходимый уровень противоминной стойкости должен обеспечивать защиту при наезде колесом на противотанковую мину фугасного действия с массой заряда 6 кг. Для снижения воздействия ударной волны при подрыве мины максимально увеличен клиренс (0,473 м), нижняя часть днища в районе кабины экипажа выполнена V-образной формы с использованием слоистого материала типа «сэндвич», что в совокупности служит отклонению в боковых направлениях и поглощению, за счет собственной деформации слоистой структуры материала днища, фугасного действия взрыва. Жизненно важные агрегаты (трансмиссия, топливный бак) смещены в заднюю часть машины. Для снижения стоимости машины и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей, в частности двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости «Ивеко-2500».

Основные ТТХ

• экипаж четыре человека
• боевая масса 6 500 кг
• полезная нагрузка 2 700 кг
• максимальная масса буксируемого груза 4 200 кг
• максимальная мощность двигателя 185 л.с.
• коробка передач автоматическая шестиступенчатая
• максимальная скорость движения по шоссе 130 км/ч
• запас хода 500 км
• Преодолеваемые препятствия: брод глубиной 0,85 м (с предварительной подготовкой — 1,5 м), стенка высотой 0,5 м

На автомобиле может быть установлено различное пулеметное вооружение, в том числе дистанционно управляемое.

Стоимость небронированного Iveco LMV M65 на заводе составляет 170 тыс. евро, с установлленными модулями навесной брони IBD — от 256 тыс. евро, с установленным модулем вооружения (пулемёт, радиостанция, гранатомёт) от 461 тыс. евро.

Закупка МО РФ

По данным на 17 декабря 2010 г., российская федерация, в лице Министерства Обороны, договорилась с Итальянской стороной о создании совместного предприятия. В первые 5 лет (с 2011 года) будет выпущено около 1775 автомобилей для нужд Российской Армии под маркой «Рысь». Сборка будет проходить на территории Российской Федерации^[2].

По сообщению пресс-секретаря министра обороны РФ Ирины Ковальчук, сделанному 14 марта 2012 года, «в 2012 году в Вооруженные силы поступят первые 57 автомобилей, произведенные в Воронеже». На совместном предприятии ОАО «Оборонсервис» и концерна Iveco, расположенном в Воронеже, локализация производства весной 2012 года составляет 10 %, а к 2014 году должна составить 50 %^[3].

Критика закупки для российских ВС

Как сообщается в статье, опубликованной «Независимом военном обозрении», ключевые узлы LMV M65 (Iveco) — не итальянского происхождения. Композитная броня с керамикой немецкая, в её основе голландские материалы (органиты), двигатель американский. Высказывается мнение, что лицензионное произодство в России этих узлов маловероятно, лицензии на американский двигатель вряд ли удастся добиться, то есть автомобили придется собирать из машинокомплектов, изготовленных в Италии, что, по мнению автора статьи, обойдется втрое дороже приобретения отечественных «Тигров»^[4]. Представители Минобороны утверждают, что технологии Iveco, воплощенные в бронеавтомобиле LMV M65, помогут российским специалистам в создании перспективного бронетранспортера «Бумеранг», который придет на смену БТР-80 и БТР-82. По заявлению автора статьи, «…это полная бессмыслица. Бронетранспортеры и бронеавтомобили — машины совершенно разных классов и разного предназначения»^[4].

На вооружении

• : Италия (более 1,200 штук Iveco LMV, планируется 7000)
• : Россия (Договоренность о лицензионном производстве в России достигнута в 2011 году. В ближайшие пять лет планируется поставка Российской Армии порядка 1755 машин)^[5]
• : Великобритания (401 моделей Panther CLV + 400 в рамках опциона)
• : Бельгия (440 штук Iveco LMV + 400 в рамках опциона + 120 с более высокими требованиями к безопасности)
• : Босния и Герцеговина (12 для тестирования + 2 с более высокими требованиями к безопасности)
• : Норвегия (107 штук Iveco LMV + 63 в рамках опциона)
• : Хорватия (94 штук Iveco LMV будет поставлено к 2012 году, 6 штук — модели полевых госпиталей)
• : Испания (185 штук Iveco LMV с возможным заказом более 400 штук)
• : Чехия (19 штук Iveco LMV с возможным заказом более 100 штук)
• : Австрия (150 штук Iveco LMV)
• : Словакия (40 штук Iveco M65E 4x4 LMV)^[6]

См. также

• ГАЗ-2330 «Тигр»
• HMMWV
• Dingo ATF
• Феннек

Примечания