| «Беларусь» | ||
|---|---|---|
| Судно на подводных крыльях «Беларусь» | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Судно на подводных крыльях | |
| Государство | СССР | |
| Верфь | Гомельский судостроительный завод | |
| Параметры | ||
| Длина | 14,5 м | |
| Ширина | 4,6 м (наибольшая) | |
| Высота | 4 м (от уровня воды при ходе на крыльях) | |
| Средняя осадка | 0,9 м (при стоянке) 0,3 м (при ходе на крыльях) |
|
| Водоизмещение | 14,5 т | |
| Технические данные | ||
| Скорость | 65 км/ч (максимальная) | |
| Автономность плавания | 320 км | |
| Пассажировместимость | 40 человек | |
Судно на подводных крыльях «Беларусь» — теплоход, предназначенный для пассажирских перевозок на пригородных местных линиях в верховьях рек, протяженностью до 320 км.
Суда типа «Беларусь» строились на Гомельском судостроительном заводе (г. Гомель, Беларусь)[1].
| Речные скоростные суда («речные автобусы») | |
|---|---|
| Глиссирующие | А45-1 | А45-4 | А151-1 | «Заря» | «Лена» |
| На воздушной подушке | «Баргузин» | «Зарница» | «Линда» | «Луч» | «Орион» |
| На подводных крыльях | «Беларусь» | «Буревестник» | «Восход» | «Метеор» | «Полесье» | «Ракета» | «Спутник» |
| Пассажирские речные суда СССР и России послевоенного периода | |
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Военные суда по странам
Судостроители по странам
|
Беларусь (тип судов).