Винницкий трамвай действует с 28 октября 1913 года. Винницкая трамвайная система — одна из немногих узкоколейных (ширина колеи — 1000 мм) трамвайных систем на территории бывшего Советского Союза.

История

Инфраструктура

Трамвайные пути пролегают от вокзала к западным окраинам города, проходя через центр. Ширина колеи — 1000 мм. На большей части своей протяжённости трамвайные пути пролегают по отдельному полотну — за исключением участка по мосту через Южный Буг и по ул. Соборной. В связи с этим средняя скорость движения трамваев несколько выше, чем троллейбусов и автобусов. Главная развязка находится на пл. Гагарина. В последние годы в городе проводилась реконструкция трамвайных путей по европейской технологии «бесшумный трамвай», которая позволяет существенно снизить шум во время движения, а также модернизация имеющихся вагонов. По состоянию на 2011-й год трамвайные пути поддерживаются в хорошем состоянии, проводится их ремонт. Летом 2008 года было начато строительство трамвайной линии, которая соединит Барское шоссе и Вишенку, которое на данный момент приостановлено.В связи с выделением денежных средств в размере 28 млн. гривен Министерством экономики ожидается возобновление строительства в 2012 году. Трамвайное депо находится вблизи пересечения Хмельницкого шоссе и ул. Революционной.

Маршруты

1. Маршрут № 1 «Жд. вокзал — Электросеть»
2. Маршрут № 2 «Вишенка — Барское шоссе»
3. Маршрут № 4 «Жд. вокзал — Барское шоссе»
4. Маршрут № 5 «Электросеть — Барское шоссе»
5. Маршрут № 6 «Жд. вокзал — Вишенка»

Подвижной состав

Основной единицей линейного подвижного состава в настоящее время являются односторонние сочлененные шестиосные моторные вагоны типа Mirage Be 4/6, односторонние четырехосные типа Karpfen Be 4/4, и двухсекционные сочленённые четырехосные типа Tatra KT4SU. В недавнем прошлом в большом количестве эксплуатировались также T4; сейчас большинство из них переделано под служебные различного назначения либо списано. Сохранился также вагон GothaT57. Осенью 2006 года муниципалитет Цюриха сообщил о том, что в скором будущем Виннице будут подарены тридцать бывших в употреблении трамваев, ранее работавших в Цюрихе. Они эксплуатируются на трамвайных путях города со средины 2007 года и в использовании оказались не хуже зарекомендовавших себя вагонов типа Татра КТ4. С 2011 года для перевозки пассажиров на линиях используются исключительно швейцарские трамваи, хотя иногда эксплуатируются чешские КТ4SU^[1]. По состоянию на январь 2011 года Винница получила от швейцарского Цюриха 105 трамвайных вагонов, ежедневно же на маршруты выходит 60 единиц^[2].

Имеются также исторические вагоны:

• Ретро-трамвай. В общем то ничего общего данная конструкция трамвая с винницкими трамваями не имеет. Изготовлен силами сотрудников ВТТУ в 1988 году к 75 годовщине открытия трамвайного движения в Виннице. Только тележка данного вагона взята от немецкого трамвая Gotha. Но этот трамвайчик за несколько десятилетий своего существования стал своеобразным новым символом города.

• Макет-памятник первого винницкого трамвая. Восстановлен сотрудниками винницкого ТТУ к 90-летию открытия трамвайного движения в нашем городе. Находится перед административным зданием трамвайного депо на Хмельницком шоссе. Именно такими были первые трамваи Винницы, произведённые Нюрнбергзким заводом "MAN" (Германия). Внутри этого вагончика располагается мини-музей истории развития трамвая.

• Вагон Gotha T-57. Это последний из уцелевших вагонов серии немецких трамваев в нашем городе. Данный трамвай в 1971 году привезен в Винницу из Симферополя (в связи с закрытием трамвайного движения в этом городе). Работал на маршрутах до 1985 года. Данный вагон является представителем целой, более чем 30-летней, трамвайной эпохи Винницы. Он даже не был списан, и до сих пор имеет инвентарный номер 104.

По состоянию на 1 января 2010 года на балансе КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» находилось 11 служебных и 166 пассажирских вагонов, из которых: Be 4/6 Mirage — 63 ед., Tatra KT4SU — 59 ед., B4 Karpfen — 25 ед., Be 4/4 Karpfen — 12 ед., Tatra T4SU — 12, Be 4/6 Mirage Kühe — 3 Gotha-T57 — 1^[3].

Цюрихский трамвай

Муниципалитет швейцарского Цюриха безвозмездно передал Виннице несколько бывших в эксплуатации двухвагонных трамваев. Также швейцарская сторона взяла обязательства предоставлять запасные части для трамваев. В Цюрихе активно заменяют трамваи старых моделей Карпфен и Мираж на современные Кобры, и ненужные швейцарцам, но вполне качественные машины были отправлены в Винницу.

Представителям Цюриха очень понравилась организация трамвайного дела в Виннице: это один из немногих городов на территории бывшего СССР, имеющих узкоколейную трамвайную линию. Трамвайная система города имеет колею 1000 мм (кроме Винницы аналогичная ширина колеи имеется на Украине только в трамвайных системах Львова, Житомира и Евпатории).

Новые поступления из Швейцарии позволили расширить возможности и увеличить привлекательность винницкого трамвая.

Практически все трамваи оснащены системой беспроводного доступа к интернету Wi-Fi.^[4]

Примечания