М-5 — летающая лодка конструкции Д. П. Григоровича. Прототип был собран в апреле 1915 года, а в мае на Крестовском острове в Санкт-Петербурге лётчик Я. И. Седов-Серов совершил на нём первые полёты.

Строительство М-5 развернулось довольно крупной серией. Всего морская авиация получила 183 машины. Только в авиацию Чёрного моря с июля 1915 по июнь 1917 года поступил 71 самолёт, примерно 60 было направлено в авиашколы. Некоторые М-5 прослужили до конца Гражданской войны.

Конструкция

Биплан М-5 являлся дальнейшим развитием технических решений, заложенных в ранее построенных самолётах М-2, М-3, М-4. Фюзеляж — каркас деревянный из ясеня. Обшивка фанерная. Крылья — двухлонжеронные, тонкие, на первых сериях расчаливались к стойкам коробки. Хвостовое оперение — крепилось над изогнутой хвостовой частью, на стойках-трубах.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: «Уголок неба»

Технические характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 8,6 м
• Размах крыла: 13,62 м
• Высота: 3,4 м
• Площадь крыла: 37.90 м²
• Масса пустого: 660 кг
• Нормальная взлётная масса: 960 кг
• Силовая установка: 1 × поршневой Gnome Monosoupape
• Мощность двигателей: 1 × 100

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 105 км/ч
• Крейсерская скорость: 87
• Практический потолок: 3300 м
• Скороподъёмность: 78 м/мин

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 х 7,62-мм пулемёт

Литература

• История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.