Krasorion.ru

Упаковочные материалы

Мост степана разина в санкт-петербурге, мост степана разина санкт-петербург, мост степана разина спб, мост степана разина в смоленске

Мост Степана Разина

59°54′33.22″ с. ш. 30°15′50.97″ в. д. / 59.909228° с. ш. 30.264158° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название

Мост Степана Разина
Область применения

автомобильный, пешеходный
Пересекает

Обводный канал
Место расположения

Адмиралтейский район район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции

Однопролётная железобетонная трехшарнирная рама
Общая длина

38,3
Ширина моста

20
Максимальная нагрузка

Н-30, НК-80, 400 кг/м²
Эксплуатация
Открытие

1914 (деревянный), 1979 (существующий)
Мост Степана Разина на 59°54′33.22″ с. ш. 30°15′50.97″ в. д. / 59.909228° с. ш. 30.264158° в. д. (G) (O) (Я)
Мост Степана Разина, решетка

Мост Степа́на Ра́зина — мост через Обводный канал, соединяющий улицу Степана Разина и Лифляндскую улицу в Санкт-Петербурге.

Ближайшая станция метрополитена — «Нарвская» (1075 м).

Содержание

Название

Свое название мост получил благодаря улице Степана Разина. 22 февраля 1939 года мосту было присвоено название мост Степана Разина[1]. До этого мост носил название мост Стеньки Разина (с 1923 по 1939 год), ещё ранее — Эстляндский мост (с 1914 года)[2].

История

В 1914 году был построен деревянный пятипролетный балочный мост, предназначенный для передвижения автогужевого транспорта. В таком виде мост просуществовал более полувека.

В 1977—1979 годах по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора В. М. Иванова мост перестроен в однопролетный железобетонный.

Конструкция

По своей конструкции мост схож с Ново-Каменным мостом. По статической схеме пролетное строение представляет собой трехшарнирную раму. Пролетное строение выполнено из сборных унифицированных, железобетонных элементов двутаврового сечения и переменной высоты сечения.

Опоры моста монолитного железобетона на свайном ростверке из деревянных свай. «Ноги» рамы и поверхности устоев облицованы гранитными плитами.

Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне. Ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение на мосту из чугунных литых секций простого рисунка. На устоях установлены гранитные тумбы. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон.

Мост запроектирован по СН-200-62 под расчетные нагрузки Н-30,НК-60 и нагрузку на тротуарах 400 кг/м². Длина моста составляет 38,3 метров. Ширина моста в осях перил 20 м, из них 14 м ширина проезжей части и два тротуара по 3 м.

Ссылки

  • Фотографии моста Степана Разина на сайте Все о реке Неве: мосты, притоки, наводнения
  • Мост Степана Разина на сайте Прогулки по Петербургу
  • Мост Степана Разина на карте 1925 года

Примечания

  1. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 6 февраля 2006 года N 117 «О Реестре названий объектов городской среды» (с изменениями на 10 декабря 2009 года)
  2. ↑ «Почему так названы» (К.Горбачевич, Е.Хабло, Лениздат, 1962)


Это заготовка статьи о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
Мосты через Обводный канал

Шлиссельбургский | безымянный железнодорожный (демонтирован) | Атаманский | Американский (железнодорожный) | Каретный | Предтеченский | Ново-Каменный | Боровой | Ипподромный (*) | Царскосельский железнодорожный | Рузовский | Можайский (*) | Газовый (*) | Масляный (*) | Ново-Московский | Варшавский | Митрофаньевский | Балтийский (*) | Ново-Петергофский | Краснооктябрьский | Таракановский (*) | Борисов (*) | Ново-Калинкин | Степана Разина

 

Мост степана разина в санкт-петербурге, мост степана разина санкт-петербург, мост степана разина спб, мост степана разина в смоленске.

Panzar: Forged by chaos, Категория:Игроки ФК «Зенит» Санкт-Петербург, Рой Бентли, Эльвира Тодуа, Николай Александрович Меншуткин.

© 2011–2023 krasorion.ru, Россия, Братск, ул. Ленинская 34, +7 (3953) 38-98-93