Торпедные катера проекта 183 | ||
---|---|---|
|
||
Основная информация | ||
Тип | торпедный катер | |
Государство флага | ||
Принадлежность | ВМФ СССР | |
Верфь | ОКБ-5 (судостроительный завод № 5) | |
Строительство начато | конец 1940-х гг. | |
Спущен на воду | 1960 | |
Введён в эксплуатацию | 1949 | |
Выведен из состава флота | конец 1980-х гг. | |
Современный статус | выведены из состава флота | |
Параметры | ||
Водоизмещение | 56 т (стандартное) 61,5 т (нормальное) 66,5—67 т (полное) |
|
Длина | 25—25,5 м | |
Ширина | 5,2—6,18 м | |
Высота | 3,02 м | |
Осадка | 1,24—1,3 м | |
Технические данные | ||
Силовая установка | 4 дизеля М-50Ф / М-50Ф-1 / М-50ФТК автономный генератор навесные генераторы |
|
Мощность | 4 800 л. с. или 3530 кВт (дизели) 12,5 кВт (автономный генератор) 4 x 1 (навесные генераторы) |
|
Винты | 4 вала и 4 трёхлопастных гребных винта | |
Скорость | 14 узлов (экономическая) 33 узла (крейсерская) 43—44 узла (максимальная) |
|
Дальность плавания | 600 миль при 33 узлах 1000 миль при 14 узлах |
|
Автономность корабля | 5 суток | |
Экипаж | 14 человек (из них 2 офицера) | |
Вооружение | ||
Навигационное вооружение | приборы «Гиря», КГМК-4 (или ДКГМК-3), «Рейс-55», авторулевой «Зубатка» | |
Радиолокационное вооружение | РЛС «Зарница», радиостанции Р-607 и Р-609 | |
Радиоэлектронное вооружение | РЛС госпознования «Факел»/«Факел-М» | |
Артиллерийское вооружение | 2 x 2 25-мм 2М-3 | |
Противокорабельное вооружение | дымовая аппаратура ДА-7 4 дымовые шашки МДШ |
|
Противолодочное вооружение | 8 глубинных бомб ББ-1 | |
Торпедно-минное вооружение | 2 x 533-мм торпедных аппарата ТТКА-53М 6 морских мин КБ-3 от 8 до 18 морских мин АМД-500 |
Торпедные катера проекта 183 «Большевик» (по классификации НАТО — P-6 class torpedo boat) — торпедные катера, состоявшие на вооружении Военно-морского флота СССР и Военно-морского флота ГДР.
Содержание |
В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типа типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс».
В соответствии с проектом эти катера должны были являться «большими, безреданными, полуглиссирующими, с остроскулыми обводами корпуса». Корпус изготавливался из древесины, сами катера оснащались бронированной рубкой и мостиком (толщина брони 7 мм). Полное водоизмещение составляло 66,5 т. Четырёхвальная дизельная энергетическая установка из отечественных двигателей типа М-50Ф (возможна была замена на модификации М-50Ф-1 и М-50ФТК) обеспечивала мощность 4800 л. с. и позволяла развивать скорость до 43-44 узлов (крейсерская скорость 33 узла). Дальность плавания зависела от скорости: при 33 узлах составляла 600 миль, при 14 узлах — 1000 миль. Запас топлива составлял 10,3 т. Для облегчения прохождения по внутренним водным путям мачта катера была сделана заваливающейся, что значительно уменьшало его габаритную высоту.
Вооружение катера включало два 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата класса ТТКА-53М. Оба располагались побортно под углом 3° к диаметральной плоскости. Также были установлены две спаренные 25-мм автоматические зенитные установки типа 2М-3 с боезапасом в 2000 выстрелов. Помимо этого, вперегруз на катер могли браться до 8 глубинных бомб ББ-1, до 6 морских мин КБ-3 и от 8 до 18 мин (вместо торпед) АМД-500. В состав радиовооружения входили РЛС «Зарница», станция опознавания «Факел-М» и две радиостанции. Для отвлечения противника устанавливалась дымовая аппаратура ДА-7 и 4 дымовые шашки МДШ. В навигационное вооружение входили приборы «Гиря», КГМК-4 (или ДКГМК-3), «Рейс-55» и авторулевой «Зубатка».
В ходе государственных испытаний было выявлено много замечаний, но катера строились большой серией с 1952 по 1960 год. По оценкам моряков, катера были удачными и даже стали базовыми при разработке ракетного катера проекта 183-Р. Головной катер был сдан ВМФ в 1949 году, с этого года и вплоть до 1960 строились катера на заводах: № 5 в Ленинграде, № 460 в Сосновке и № 602 во Владивостоке. Итого было выпущено более 420 экземпляров.
На базе проекта «Большевик» были построены несколько модифицированных кораблей.
К концу 1980-х годов все катера, кроме некоторых модификаций, были списаны. В течение всего срока службы они принимали активное участие в боевой подготовке и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.
Торпедные катера проекта 183, торпедные катера проекта 183 особенности, торпедные катера проекта 183 большевик.
Ультрацентрифугирование, Warhammer Online: Age of Reckoning, Категория:Населённые пункты Горецкого района, Адлерская чайная фабрика.