Entwicklung series (нем. развитие, разработка) — программа разработки серии опытных немецких танков времён Второй мировой войны, больше известная как серия E.
Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.
Содержание |
В 1942 году в Управлении вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt) III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Его возглавил инженер-полковник Генрих Эрнст Книпкамп (1895-1977 гг.), создатель ходовой части «Тигра» и «Пантеры», полугусеничного мотоцикла SdKfz 2, бронетранспортёров SdKfz 250 и подобных ему. Выпуском танков должны были заняться фирмы, прежде никогда этим не занимавшиеся. Это были прежде всего «Адлерверке» («Adlerwerke») из Франкфурта, «Аргус» («Argus») из Карлсруэ и «Вестерхютте» («Westerhuette») из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма «КлёкерГумбольдт-Дойтц» («Kloeker-Humboldt-Deutz») из Ульма.[1]
Новые танки получили обозначение — класс «Е». Основная задача проектирования предполагала стандартизацию и унификацию запчастей и агрегатов всех танков серии, что должно было значительно облегчить производство. Акцент делался на увеличении внутреннего пространства боевого отделения, на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V «Пантера» и РzКрfw VI «Тигр», а ведущие колеса теперь располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии, и тем самым высвобождалось больше места внутри танка. В планах была установка стабилизаторов орудия и прицелов нового типа.
Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Всего программа «E» охватывала шесть танков:
Они и машины на их базе со временем должны были заменить практически все использовавшиеся танки немецкого танкового парка.
E-5 «Wanze» (нем. клоп) — проект многоцелевой бронемашины массой 5-10 тонн. Она могла использоваться в качестве средства огневой поддержки или сверхлегкого истребителя танков.
E-10 | |
---|---|
Классификация | истребитель танков, лёгкий танк |
Боевая масса, т | 15-16 |
Компоновочная схема | заднее расположение трансмиссии |
Экипаж, чел. | 3 |
Размеры | |
Высота, мм | 1400-1600 |
Клиренс, мм | 0-200 |
Бронирование | |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 60 |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30 |
Борт корпуса, мм/град. | 20 |
Корма корпуса, мм/град. | 20 |
Днище, мм | 20 |
Крыша корпуса, мм | 20 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39 |
Тип пушки | нарезная танковая |
Длина ствола, калибров | 48 |
Подвижность | |
Мощность двигателя, л. с. | 400 либо 350 |
Скорость по шоссе, км/ч | 70 |
E-10 - проект лёгкого истребителя танков массой около 15 тонн.
Работы над созданием E-10 начались в 1944 году. Он должен был быть максимально унифицирован с остальными танками E-серии, будучи при этом как можно более технологичным в производстве и не требовавшим больших затрат ресурсов. Проект танка был создан фирмой «КлёкерГумбольдт-Дойтц» (нем. «Kloeker-Humboldt-Deutz»), которая до этого вообще никогда не занималась разработкой бронетехники.
Конструкция E-10 в целом похожа на конструкцию легких немецких самоходок «Hetzer». В целях экономии массы, уменьшения количества деталей и снижения общей высоты танка башню как таковую было решено исключить. В результате корпус достаточно простой формы получил сильно наклоненный верхний лобовой бронелист, в котором монтировалась 75-мм пушка 7.5 cm PaK 39 (как на «Хетцере»).
Обрезиненные опорные катки располагались в шахматном порядке, по четыре на борт диаметром 1000 мм каждый. Их подвеска состояла из внешних рычагов, крепившихся к корпусу, с использованием шайб в качестве пружин. С помощью гидравлического привода можно было регулировать высоту клиренса: она варьировалась в пределах 200 мм. Таким образом, общая высота танка была в пределах 1400-1600 мм.
Из-за скромных размеров пришлось отказаться от стандартной для немецких танков и САУ компоновки – теперь гидродинамическая трансмиссия располагалась сзади, рядом с двигателем. Это упрощало её демонтаж и обслуживание, и кроме того, позволяло увеличить пространство боевого отделения. Отсек двигателя и задние бронеплиты планировалось сделать полностью съёмными, чтобы имелась возможность демонтировать двигатель и трансмиссию единым блоком.
В качестве основных типов силовой установки планировалось использование бензиновых моторов «Maybach HL 100» с водяным охлаждением мощностью 400 л.с. или «Argus» с воздушным охлаждением мощностью 350 л.с. Проектная скорость Е-10 составляла бы 65-70 км\ч при движении по шоссе.
Работы над проектом E-10 прекратились спустя несколько месяцев. Его предполагаемая масса составляла примерно 15-16 тонн, хотя он по условию должен был быть десятитонным. Отсутствие башни исключало возможность вести круговой обстрел без разворота всей машины, а подвеска и трансмиссия не были хорошо освоены промышленностью, что создало бы препятствия при развертывании серийного производства. Всё это вылилось в решение Управления вооружений сухопутных сил, что место Е-10 вполне может занять Jagdpanzer 38(d) (в основу которого было положено модернизированное шасси танка LT vz.38).
Ни одного прототипа легкого танка Е-10 построено не было. [2]
E-25 - проект опытного истребителя танков массой около 25 тонн.
E-50 — проектирующийся средний танк массой около 50 тонн. Он должен был стать основным танком немецкой армии (нем. Standardpanzer), заменив «Пантеру» и «Пантеру» II, производство которых должно было быть остановлено в 1945 году. Его производство планировалось на заводе «Вестерхютте» в Бад-Ойнхаузене.
Ровней ему был E-75 - проектирующийся тяжёлый танк массой 75-80 тонн, так же при реализации становившийся основным танком немецкой армии. Он был предназначен для замены «Тигра» и «Тигра II», которые, как и большинство остальных танков Германии, отличались ненадёжностью и сложностью в изготовлении.
Предполагалось собирать Е-50 и Е-75 на одной сборочной линии, используя один и тот же инструмент. Поэтому на обоих танках планировали использовать унифицированные узлы: силовые установки, шасси, гусеницы и системы вентиляции. Увеличение же веса Е-75 по отношению к E-50 компенсировали две дополнительные тележки подвески (по одной с каждой стороны). Тележки на Е-75 должны были быть более расставленными, чтобы дать ему опорную длину траков 4095 мм против 3850 мм у Е-50. Общая длина траков у Е-50 и Е-75 должна была быть одинаковой.
Корпус Е-50 был несколько длиннее, чем у «Пантеры»; по размерам он был практически идентичен корпусу Tiger II, за исключением углов наклона бронеплит. Корпус для Е-75 должен был быть практически идентичным, но с более сильным бронированием. Главным отличием E-50 от E-75 являлась более тонкая броня — он был более просторным внутри.
Подвеску Книпкампа с шахматным расположением катков — источник постоянных проблем «Тигров» и «Пантер» — должна была сменить новая, с двухколесными тележками, по три на борт, с внешне расположенными упругими элементами из тарельчатых пружин. Двигателем на обоих танках должен был стать Maybach HL 234, серийный выпуск которого должен был быть налажен в начале 1945 года. Ожидаемо, двигатель должен был достигать мощности до 1200 л.с. Ходовая часть танка E-50 состояла из шести опорных катков, а ходовая часть E-75 — из восьми. Максимальная ожидаемая скорость для Е-50 должна была составить 60 км/ч, тогда как для Е-75 — 40 км/ч.
На обоих танках должна была устанавливаться одинаковая башня Smalturm производства фирмы «Крупп», оставшаяся от незаконченной разработки «Пантеры» II.
Для танков разрабатывались 88-мм или 100-мм пушки с длиной ствола 100 калибров в качестве основного орудия, а для ведения прицельной стрельбы на ходу предусматривался стабилизатор орудия, который, к тому же, облегчал заряжание оружия во время передвижения танка по пересечённой местности.
На новые танки обязательно должны были ставиться приборы ночного видения — такие же, как на последних моделях «Panther». Танки должны были использоваться совместно с имевшими инфракрасные прожекторы-подсветки транспортерами SdKfz 251 «Uhu» (нем. сова), Sd.Kfz.251/21 «Falke» (нем. сокол). Ночью танки могли отслеживать цели на расстоянии до 800 м, а поражать — на дистанции до 400 м.
На шасси E-50 и E-75 разрабатывался еще целый ряд САУ, включая и модели с передним ведущим колесом. Привод ходовой должен был располагаться сзади. Тем не менее, ни один из чертежей Е-50/-75 не предполагает наличия дополнительного пространства для помещения трансмиссии в заднюю часть корпуса. Наличие ведущего колеса сзади обозначено лишь его зубчатым профилем. К примеру, при такой компоновке башня должна была быть сдвинута несколько вперед (как минимум, на 50-60 см). Также все чертежи Е50/75 демонстрируют впереди стандартное зубчатое колесо от Tiger II. Вполне возможно, что все-таки расположение трансмиссии планировалось спереди, по классической немецкой схеме.
E-100 | |
---|---|
Классификация | сверхтяжёлый танк |
Боевая масса, т | 140 |
Компоновочная схема | классическая с передним расположением трансмиссии |
Экипаж, чел. | 5 |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 8700 |
Длина с пушкой вперёд, мм | 10270 |
Ширина корпуса, мм | 4480 |
Высота, мм | 3290 |
Клиренс, мм | 570 |
Бронирование | |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 200 / 60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 150 / 52° |
Борт корпуса, мм/град. | 120 / 0° |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 120 + 60 / 0° |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 120 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 150 / 30° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 150 / 30° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 150 / 30 |
Днище, мм | 90 |
Крыша корпуса, мм | 80 |
Лоб башни, мм/град. | 220 / скруг. |
Маска орудия, мм/град. | 240 / «кабанья голова» |
Борт башни, мм/град. | 210 / 30° |
Корма башни, мм/град. | 210 / 7° |
Крыша башни, мм | 40 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 150-мм пушка 15cm KwK 44 L/38 + 75-мм пушка 7,5cm KwK 44 L/36,5 либо 128-мм пушка 12,8cm KwK L/55 + 75-мм пушка 7,5cm KwK L/24 |
Тип пушки | нарезная танковая |
Боекомплект пушки | 32, 200 |
Углы ВН, град. | -7...+23° |
Углы ГН, град. | 360° |
Прицелы | ZF |
Пулемёты | MG 34 |
Подвижность | |
Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 234 |
Мощность двигателя, л. с. | 1200 |
Скорость по шоссе, км/ч | 23-40 |
Запас хода по шоссе, км | 120 |
Panzerkampfwagen E-100 (Pz.Kpfw. E-100, Gerät 383) — проект сверхтяжёлого опытного танка массой 140 т.
К моменту окончания Второй мировой войны дальше всего продвинулись работы над танком Е-100. Он разрабатывался как альтернатива разработанному профессором Порше сверхтяжёлому танку Maus, альтернатива, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Адлерверке».
Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как Е-100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Мауса»), продолжалось проектирование и была начата постройка прототипа. Три работника продолжали начатую работу на заводе «Хеншеля» в Падерборне вплоть до окончания войны.
На танке Е-100, в отличие от остальных машин серии E, использовали традиционную для германского танкостроения трансмиссию — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.
В начале 1945 года, к концу войны, были готовы шасси и ходовая часть танка. Его оснастили подвеской типа «Mellewille Washer» производства MAN. Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлерверке», однако оснащенный этими гусеницами танк не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы. Кроме того, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься внешние диски катков и бортовые бронелисты, защищающие шасси и гусеницы. Всё это позволяло уменьшить ширину танка до 3,29 м.
При оснащении танка башней от «Мауса» вооружение должно было состоять из 150-мм пушки 15cm KwK 44 L/38 и спаренной с ней 75-мм пушки 7,5cm KwK 44 L/36,5. Выдвигались предложения установить на танк башню производства фирмы «Крупп», и тогда оснастить его 128-мм орудием 12,8cm KwK L/55, спаренным с 75-мм пушкой 7,5cm KwK L/24. Дополнительным вооружением в обоих вариантах становился пулемёт 7,92 мм СП MG 34.
Башню до конца войны изготовить не успели. Во время испытаний использовали груз, равный её предполагаемой массе.
Е-100, оснащенный двигателем Maybach HL 234 мощностью 800 л.с.(который на максимальных оборотах выдавал 1000-1200 л.с.) и рулевым устройством Maybach «Mekydro», должен был способен развить скорость до 40 км/ч. Этот двигатель заведомо был слишком слаб для танка: точно такой же должен был быть на E-50 и на E-75, масса которых была несравненно ниже.
К началу испытаний на танк установили двигатель HL 230 P30 мощностью 700 л.с., 8-ступенчатую коробку передач Maybach OG 40 1216B и рулевое управление Henschel L 801, использованное также на «Тиграх II».
Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний.
Если бы проект Е-100 был готов вовремя, то именно он пошёл бы в производство, а не «Маус» Порше, так как оный, кроме огромного веса, имел ещё несколько недостатков. Это, во-первых, неудачная форма корпуса. Она состояла из большого количества вертикальных поверхностей, которые Е-100 так же имел, но в гораздо меньшем количестве. А электрическая трансмиссия «Мауса», нуждающаяся в то время в серьёзной доработке и унификация E-100 с остальными танками его серии давала возможность новому танку уверенно занять место «Мыши». Однако острый дефицит сырья делал выпуск даже небольшой серии таких танков весьма проблематичным.
Модель танка E-100.
Модель танка, вид сбоку.
Модель E-100, 1:72.
Схема строения E-100.
Собранное шасси, погружённое на прицеп.[3]
Шасси, вид сбоку.
Три танка серии E - средний E-50, тяжёлый E-75 и сверхтяжёлый E-100 - представлены в MMO игре World of Tanks. E-100 в игре мог быть оборудован башней от танка Maus, но на стадии теста эту возможность исключили. Несмотря на это, одно из его орудий — от того же «Мауса»
Это заготовка статьи о военной технике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
E-10.