| Мостоукладчик МТУ-55 в в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| МТУ-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификация | танковый мостоукладчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 36,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 6040 10 500 с оборудованием |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина корпуса, мм | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 16,11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 (4 с ОПВТ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительно | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Изображения на ВикискладеМТУ-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.
Содержание |
Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»[1].
Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе[2].
Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»[2][1].
Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой[1].
МТУ-55 в Военно-историческом музее в Дрездене.
МТУ-55 в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
Мостоукладчик мту-55, мту-55 фото, танковый мостоукладчик мту-55.
Файл:Mamsko-Chujskij Rajon Irkutsk Oblast.png, Ивье (Эна), The Rebirth of the Middle Ages, Хамза Хакимзаде Ниязи, Национальный музей Пакистана.
